切换的速度慢？那就直接加大扭矩，暴力切换就完事儿了，以前不敢暴力切换是因为磨损的问题，磨损会影响发动机的寿命，而显然他们不会希望花了大钱造出来的空天飞机会因为磨损的问题而很快就退役了。
然而，现在这个新材料的硬度这么高，还怕个der的磨损，直接上强度就完事儿了。
甚至于林晓现在都开始想，或许他们都不用再搞双发动机系统了，直接单发动机系统就完事了，一个发动机，既兼任航空发动机的责任，又兼任航天发动机的责任。
航空发动机和航天发动机之间最大的不同就是，航空发动机有涡轮扇叶来将燃烧出的高压气体加速排到外面去，同时还有进气口，让空气进入到里面去。
而航天发动机则没有进气口，只是通过涡轮泵将低压的燃料和氧化剂推入高压的燃烧室中，然后燃烧室中再将这些点燃后的更高压气体，或者说是工质直接从喷口处喷出。
然后航天发动机的尾焰温度一般在四千摄氏度左右，而航空发动机则就是两千摄氏度左右。
而现在这个材料可是能够承受上万度的高温，所以从某种程度上来说，直接把它放到喷口上承受火箭燃料的尾焰喷射都可以，这样一来也就能够将航空发动机和航天发动机给组合到一起了。