照这样说，托森差速器确实要被市场所抛弃了？作为人类单纯使用机械结构就能对抗自然规律的巅峰之作，精巧的设计，精密的结构，说一句工艺品并不过分。而回到我们最开始提到的奥迪，其实就算找到了适用于这一工艺品的夹缝道路。在强调性能、操控、稳定的三角关系中摇摆，并为之配上一个高昂的价格。除了托森本身的造价高昂之外，能够满足前面提到的三角需求的动力就不会廉价。甚至对奥迪来说，与之打配合的AT变速箱也只有旗下高端车型才有资格配备。所以希望奥迪在末代燃油车中，复制老Q5配真quattro的诚意之作，显然已经不现实。因为故事聊到这里，奥迪“真·quattro”的神话，与市场需求本身，已经没有太多瓜葛了。